輸送機安全操作規程
（1）輸送機由指訂人員進(jìn)行維護和管理，電源開(kāi)關(guān)箱的鑰匙由指訂人員管理。
（2）輸送機必須有卷?yè)P限制器和行程限位器。限制器應使滑輪在提升到距離卷筒或滑輪300mm以前時(shí)能自動(dòng)停止。動(dòng)作靈敏可靠，并進(jìn)行試吊。
（3）輸送機應有蕞大負荷標志，在提升、降落時(shí)，重量不許超負荷。
（4）送電后，檢查卷?yè)P限制器、行程限位器、聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)等安全裝置。
（5）起吊、降落前，鳴鈴示替后，方可開(kāi)車(chē)。
（6）輸送機不允許載人上、下。
（7）工作完后，輸送機吊盤(pán)應落地，然后切斷電源，關(guān)好上下護欄門(mén)。
（8）保持輸送機周?chē)h(huán)境衛生。
輸送機頭輪和底輪傳動(dòng)軸安裝不正容易造成料斗帶跑偏，主要表現形式如下：
（1)頭輪和底輪的傳動(dòng)軸在同一垂直平面內且不平行。
（2)兩傳動(dòng)軸都安裝在水平位置且不在同一垂直平面內。
（3)兩傳動(dòng)軸平行，在同一垂直平面內且不水平。
出現上述情況后，料斗帶跑偏，易引起料斗與機筒撞擊、料斗帶撕裂。另外，輸送機頭部承受較大的動(dòng)壓力，蕞大可達100t左右，由于長(cháng)時(shí)間運轉，不可避免地造成軸承被擠壓磨損現象。
傳統的解決方法為補焊或電刷鍍后再機加工修復，但兩者均存在一定弊端。補焊高溫產(chǎn)生的熱應力無(wú)法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無(wú)法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì )造成再次磨損。
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